陶巍的“修车大王”美誉早已闻名遐迩。
在一份享受国务院特殊津贴的专家档案中这样介绍他：
1990年至今任上海幼师高级轿车修理有限公司总经理，1994年毕业于美国底特律三角洲学院并受聘为汽车维修高级教官，1999年毕业于亚洲（澳门）国际公开大学，获MBA工商管理硕士学位。现兼任中国汽车维修行业协会常务理事，汽车维修工国家职业技能鉴定高级考评员，上海市技师协会副会长、汽车专业委员会主任，上海市消防局专家委员会火灾事故汽车调查组专家，上海市汽车维修行业协会副会长、专家组组长等。
陶巍一直致力于汽车维修领域理论的研讨和应用，为开拓我国现代化汽车维修领域的新技术做出来积极贡献，他以精确的汽车故障诊断力和维修能力，被誉为“维修大王”他总结出的汽车使用和维修理论，成为多家高校的辅导教材……
“维修大王”更多是媒体和坊间的赞誉，在业内，陶巍又被称作“金刚”—国内汽修行业的一大“金刚”。
金刚坚利，善于攻坚克难；同时被引喻为智慧，所谓“金刚喻如来之秘密慧也”。一步《金刚经》，因其“运用大成佛教的最高智慧，最纯明通透、最坚固锐利，能破一切烦恼”而成为佛门之宝。修车需要“坚固锐利”的技术，又需要化难为易的智慧，因此称陶巍为“金刚”，倒也形象妥帖。
面对高级轿车维修中的疑难杂症，陶巍屡展“金刚”本色”-
——修复当时国内仅有、号称“帝王之车”的一款“劳斯莱斯”；
——美国前总统里根、克林顿访沪期间，担任总统专车的紧急修理值班技师；
——赶在日本天皇访沪前，排除天皇的“总统”牌座驾的技术故障；
——修复陈毅元帅1941年款的“凯迪拉克”防弹车；
——让1913年的别克老爷车“鹤发童颜”重新转动车轮鸣响喇叭……
这些近乎传奇的故事，在陶巍哪里俯拾即得，比比皆是。
陶巍还是位“变形金刚”：在创造了许多个修车传奇故事的同时，他又潜心研究“人与车的沟通”，忙于到各地单位去传授“用车之道”，忙于控制汽车污染的课题研究，忙于在“陶巍汽车工程系”培训新一代西秀人……“汽修大王”和“金刚”预算又成了“车哲”。
最先称陶巍为“车哲”的，是时任国务院新闻办主任赵启正先生。他这样诠释：
陶巍在修车的初级阶段可称为“修车大王”，现在幼师走向成熟了，陶巍不仅有实践而且有理论，是修车博士，所以要提升为“车哲”。陶巍先生更新了“维修”的概念：“维修”------包含了“再创造”。 启正先生著有《向世界说明中国》，他“希望陶巍能想中国说明驾驶，为建设和传播驾车文化做贡献。”
“说明驾驶”要从掌握用车之道开始。在陶巍看来，会开车的不一定会用车。只要掌握了用车技巧，就可以节省三分之二的用车成本。
“开车”与“用车”虽一字之差，却是两种不同的状况和情形。毛泽东曾说过：“读书是学习。”这里套用一下：开车是学习，用车也是学习，而且是更重要的学习。
“维修大王”、“金刚”、“车哲”……称呼虽不同，阶段在提升，而对陶巍来说，几十年来孜孜不倦潜心研讨的都是同一件事-----用车之道。